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歼20可能要搞双座版:一名飞行员驾驶飞机 一个指挥“无人军团”

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发表于 2019-2-9 16:48 |显示全部楼层

五代机,是第五代喷气式战斗机的简称,当前全球只有2.5个国家能够独立研发并量产五代机。它们分别是美国、中国和俄罗斯,美国有F-22和F-35两款五代战斗机;我国则有歼-20一款(FC-31只能算技术验证机,并未量产,也没有国家立项);俄罗斯的苏-57虽然号称是"五代机",但是大家都看得出,苏-57其实本质上就是苏-27"拍扁"而来,其气动结构和设计基本上和苏-27相同,所以只能算半个五代机。


在整个五代机研制的大潮中,原先一直和美俄分庭抗礼的欧洲诸国却并无建树,英德等国联合研制了一款EF-2000"台风"战斗机,法国则自立门户研制了一款"阵风"战斗机,这两者合称"欧洲双风",但是这两款飞机在技术上都只能归为"四代半,"距离真正的以"4S"为标准的五代战斗机依然有明显差异。


我国原本由于自身技术基础比较薄弱,在战斗机的研发方面一直落后于欧美国家,但是自改革开放以来,我国不断吸收西方国家的先进技术经验,并且大力投资研发自主新型技术,到新世纪之初,我国的战斗机研制水平已经开始接近世界顶级技术。

特别是2004年定型的国产歼-10战斗机,一下子让我国和西方国家站到了同一条起跑线上。而2011年首飞、2016年定型的歼-20战斗机更是让我国一步超越欧洲,成为只有美国能够比肩的五代机量产国。


眼看被我国超越,欧洲自然心有不甘,所以欧洲各国很快便推出了自己的"六代机"方案,只不过,当欧洲抬起头来时,它们发现,我国又一次不声不响的走到了它们前面。前不久,央视军事栏目公布了一款特殊的歼-20战斗机,和我们已经量产的歼-20战斗机相比,其最大特点就是采用了双座设计,原先的单座隐身战斗机变成了双座设计。


由于五代战斗机目前尚没有统一的概念,通常以"4S"作为判断标准,也就是常说的"隐身、超视距打击、超音速巡航、超机动能力"这四项技术。而六代机,目前的认识则是"网络战斗机",意思是说,由于人体承受过载是有限的,而有人驾驶的战斗机,到9G过载就已经达到人体承受能力的极限,不可能再往上提升。

因此到六代机时,机动性已经不是最优先考虑选项,整个空军作战模式已经变更为通过高速信息数据链,把所有战斗机联系成网,形成一个作战网络,每一架战斗机都是这个网络中的一个点。


在面对敌人的时候,所有战斗机通过网络共享情报,然后统一做最优战术安排,任何一架飞机都不再是单独的战斗机,而是整个作战体系的组成部分,而敌方的战斗机则要面对整个作战系统的集成优势。这种状态下,单架飞机的性能已经不再重要,整体性能最优才是关键。


而根据央视透露的消息,我国目前的五代机歼-20,已经在测试增加新式数据链和共享系统,并尝试和地面雷达、空中预警飞机以及其他战斗机、轰炸机等飞行单位组织成网,以便探讨六代机的发展技术和思路。同时,双座版歼-20还有一件重要的任务,那就是指挥无人机做蜂群攻击。在去年夏天,美军曾经进行过一项测试,测试显示一架F/A-18E/F型战斗机一次性即可控制多达136架"蜂群"无人机,并且可以指挥这些飞机进行侦查、巡逻甚至是攻击。

但是单座战斗机的飞行员既要驾驶飞机,又要指挥无人机,难免手忙脚乱,所以在预研的六代机上,各国又开始回归双座机的设计,就是为了可以实现有效分工,让前座的飞行员专心驾驶飞机,而无人机完全由后座的操作手来操作,这样,每一架六代机都可以同时指挥上百架微型无人机,形成集团作战的优势,这是目前五代机完全无法比拟的。


不难看出,我国目前已经在预研六代机的各项技术,甚至已经在歼-20上进行测试。一旦这些技术研发成熟,不但可以快速推进我国六代机的发展,反过来如果拿来改善五代机的性能,也能实现五代机的技术飞越。而透着六代味道的五代战斗机,标志着我国的航空工业技术水平正在慢慢超越欧美,将来总有一天,我们一定会独步全球。


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谢谢楼主啊!
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感謝樓主  
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加油啊!!!!顶哦!!!!!  
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发表于 2019-2-15 09:57 |显示全部楼层
那流泪的天空 发表于 2019-2-14 23:27
感謝樓主


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信宅 发表于 2019-2-14 23:27
加油啊!!!!顶哦!!!!!


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说的不错  
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哈哈,顶你了哦.  
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