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中国一款新型直升机曝光:机身非常宽大 就像一条胖头鱼

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社区QQ达人 版主

发表于 2019-1-3 13:58 |显示全部楼层

人到中年会发福,难道飞机也会发福?近日,一张没有任何标识的照片在网上流传,但是资深军迷们一眼断定:直-8直升机,而且是宽体版!


确实,有关直-8直升机要出宽体版的消息已经在网上传了一段时间。作为目前我国唯一一款13吨级大型直升机,充分挖掘直-8的潜力,把其研制成为一款三军通用的直升机,确实是一条"多快好省"的建军之路。


长期以来,我国直升机行业发展非常缓慢,这主要是因为直升机独特的飞行性能,因此对发动机的要求非常高,某些技术参数甚至超过战斗机。因此,我国在战斗机已经定型量产太行发动机、运输机有WS-18和WS-20大型发动机,但是在直升机使用的涡轴发动机方面,却一直没有特别突出的成绩。而受发动机的限制,我国三军的直升机发展体系也相当的不完整。

        目前我国应用最多的是在2吨级别上的直-11轻型直升机和4吨级别的直-9系列直升机,6~8吨的通用直升机目前是一个空白,而10吨级以上直升机仅有13吨的直-8一款,超过20吨的重型直升机又是一个空白。


在空白诸多的情况下,要想充分保持战斗力,从现有装备"挖潜"自然是最好的选择,以现有的装备适当改进,以适应部队使用的需要。目前我国装备数量最多的是俄制米-17系列中型多用途运输直升机。米-17系列运输直升机是根据米-8河马直升机优化设计而来,由于性能优异,价格低廉而颇受世界各国欢迎,整个米-8/17系列直升机至今产量已经超过一万架!其中俄罗斯本国装备约3000架,其余都用于出口,我国也曾从俄罗斯进口大批米-17系列直升机,用于军事部署和运输使用,是目前我军的主力运输直升机。


但是出于"独立自主"的传统,我军的主力装备绝不会长期依赖他人。而我国目前基本和米-17相当的就只有直-8直升机。这两者的机体大小尺寸类似,最大起飞重量都是13吨,因此具备互相替代的可能性。

        但是,直-8直升机是仿制法国超黄蜂直升机研制而来,机体宽度较小,仅适合运送轻步兵,难以适应伴随步兵的小型高机动车辆,例如我国在今年珠海航展上展示的"山猫"高机动车等。而且,直-8直升机还可以通过携带副油箱的方式增加航程,但其设计上,副油箱是装在飞机货舱内部,严重占用机舱内部空间,影响运输能力。


针对米-17和直-8两款直升机的优劣,我国军工对直-8进行了有针对性的重新设计和改装。这就是现在流传的直-8宽体式直升机的来历。在研制过程中,我国军工技术人员根据"山猫"高机动车的尺寸,对直-8的机体进行了适当加宽,以扩大机舱容积,确保可以容纳"山猫",同时,在飞机两侧外部设计类似于CH-53"超级海上种马"的外置型副油箱,而且该油箱设计为流线型,固定式,直升机的起落架"埋"在副油箱中。


这样设计可以不占用机体内部空间,有效增加飞机航程,特别是,当副油箱空置时,飞机浮力大幅提升,该机可以直接在水面上起降,因此具备良好的三军通用性能。

        根据设计推测,直-8宽体式直升机最大一次可运输1辆"山猫"高机动车,以及2个步兵班的兵力,同时,借助外挂副油箱的帮助,直-8宽体直升机的航程有望轻松超过1000公里,这样,直-8宽体式直升机可以对敌方阵地纵深300公里以内各种目标发动突然袭击,还可以直接部署高机动地面车辆,大大增强伞兵部队的重火力和持续作战能力。因此具备极高的战术意义。


在海军方面,该机有继承了直-8直升机的结构和材料特点,因此无需改装可以直接上舰,并在很大程度上和海军的直-8系列直升机通用零备件,从而大大减少后勤保障的压力,更重要的是,该机可以直接在水面起降,而且最大起飞重量13吨,可以改装大型反潜直升机,搜救直升机,预警直升机等等,是未来配合075型"小平顶"的绝佳伙伴,堪称是海军多面手。


虽然直-8宽体式直升机刚刚首飞,但是从其立项到成品首飞仅一年多的时间可以看出,我国目前已经对直-8直升机的技术吃得比较透彻,可以根据需要,很快进行改装设计,相信我国很快会补上直升机方面的两块空白,建立完整高效的直升机作战体系,从而大大增强解放军的作战能力。


会挽雕弓如满月 西北望 射天狼
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